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Los Estados Unidos de América y la República de Panamá continúan sumando esfuerzos para cooperar en materia de cumplimiento internacional
Hace unos días, representantes del Gobierno de Estados Unidos y también de la Embajada de Estados Unidos en Panamá sostuvieron una reunión de trabajo con representantes de la Autoridad Marítima de Panamá (AMP), sobre el continuo compromiso de ambos países en asuntos marítimos.
Durante la reunión, personal de la AMP explicó el papel de la institución, el Registro de Buques de Panamá y la Sección de Control y Vigilancia del Departamento de Navegación y Seguridad Marítima en términos de debida diligencia y vigilancia continua de las embarcaciones registradas en la marina mercante panameña.
Por su parte, el señor Abram Paley, enviado especial adjunto para asuntos de Irán del gobierno de los Estados Unidos de América, expresó la importancia de mantener la cooperación entre ambos países en el contexto de comportamiento inestable de la República Islámica de Irán. Asimismo, afirmó que ambas naciones tienen un objetivo común, por lo que es saludable intercambiar ideas y continuar juntos con el trabajo conjunto de los últimos años.
Entre los temas tratados estuvo la posibilidad de que buques de bandera panameña sean utilizados para transportar petróleo iraní, sin embargo, se confirmó que a la fecha no existen buques de propietarios de nacionalidad iraní en el Registro panameño, hasta donde tenemos conocimiento. En este sentido, el señor Miad Maleki, Asesor Principal de la Oficina de Control de Activos Extranjeros, indicó que la reputación de la bandera panameña es muy importante para los Estados Unidos de América, así como su comercio y que existe plena confianza en la República de Panamá.
En el encuentro también se discutió sobre la formalidad y protocolo que el gobierno de los Estados Unidos de América y el gobierno panameño desarrollaron en 2020 para abordar estos temas, pero hoy no ha habido
comunicación formal de solicitudes de cancelación de naves del Registro de Buques de Panamá.
Es oportuno mencionar que las cancelaciones de embarcaciones deben enmarcarse dentro del marco legal panameño, específicamente por la Ley N°57 del 6 de agosto de 2008, por ser esta la norma que rige el debido proceso.
Además, el personal de la AMP presentó las estadísticas de las 863 embarcaciones canceladas desde 2019 a la fecha, de las cuales 706 han sido canceladas de oficio, mientras que las otras 157 han sido canceladas por nulidad y ventas judiciales. Asimismo, las estadísticas de las embarcaciones de bandera panameña listadas por la Oficina de Control de Activos (OFAC) y el consecuente proceso de cancelación del Registro.
Además, se señaló y demostró con evidencia que de los 41 buques listados en la OFAC, 24 ya han sido cancelados del Registro, y se ha solicitado que la información en su página web sea actualizada mediante notas formales en los meses de Abril y junio de 2023. Otros 6 también han sido cancelados y los 11 barcos restantes están en proceso de cancelación. Una vez finalizadas estas acciones, el total de 41 barcos listados en la OFAC habrán sido cancelados, según se comunicó formalmente.
Otro punto discutido fue la importancia de que Panamá sea notificado con antelación de la información sobre las embarcaciones a ser catalogadas o sancionadas, tal como se informa a otros registros, lo que ayudaría a evitar un cambio de registro durante la formalización del proceso de catalogación y sanción.
Durante la visita, la delegación estadounidense tuvo la oportunidad de visitar el Centro de Control y Monitoreo de la Flota de Panamá y observar por sí mismos su funcionamiento.
Al final del encuentro, se acordó que se continuará con el protocolo establecido para el intercambio de información y solicitudes entre gobiernos, así como la posibilidad de firmar un acuerdo de cooperación bilateral, que continuará institucionalizando estos esfuerzos en las futuras administraciones de Ambos países
Para la Autoridad Marítima de Panamá (AMP) fue gratificante que el señor Paley concluyera la reunión expresando su certeza de que el Estado panameño está enfocado en sus responsabilidades como Registro de Naves responsable y un importante socio estratégico en el comercio marítimo internacional. Los representantes de ambos gobiernos se han comprometido a seguir trabajando de la mano por una industria marítima responsable.
