La Dirección General de Marina Mercante (DGMM) de la Autoridad Marítima de Panamá (AMP) ha emitido una serie de advertencias a los buques de bandera panameña debido al aumento de las tensiones en el Medio Oriente, a través del Aviso Marítimo MMN-04/2025.
La DGMM destacó los riesgos de seguridad que enfrentan los buques que operan cerca de Irán, Israel, el Golfo Pérsico, el Golfo de Omán y el Estrecho de Ormuz, como resultado del conflicto regional en curso, que podría afectar directamente a los buques y sus tripulaciones.
Ante esta situación, la AMP ha recomendado las siguientes medidas para los buques panameños:
- Elevar los niveles de seguridad y realizar una nueva evaluación de amenazas antes de ingresar a las áreas mencionadas anteriormente.
- Mantener vigilancia constante desde el puente.
- Vigilar de cerca las comunicaciones y evitar la aproximación de embarcaciones pequeñas.
- Aplicar controles de embarque estrictos.
Además, se emitió otro aviso (MMN-03/2025) sobre el puerto de Ras Isa en Yemen, donde persisten riesgos operativos, legales y de seguridad debido a la escalada de hostilidades y la expiración del alivio de las sanciones estadounidenses.
Es importante señalar que el 4 de abril de 2025, la Oficina de Control de Activos Extranjeros (OFAC) del Departamento del Tesoro de los Estados Unidos anunció que no extendería la Licencia General 25A. A partir de esa fecha, cualquier entrega o descarga de productos petrolíferos en puertos controlados por el movimiento hutí, incluido Ras Isa, se considera apoyo material a una organización terrorista designada según la legislación estadounidense. Varios buques ya han sido sancionados por este motivo.
Estas sanciones podrían aplicarse a buques, propietarios, operadores, aseguradoras y financiadores. Por lo tanto, la PMA insta a los buques fondeados frente a Ras Isa a evaluar cuidadosamente los riesgos legales y de seguridad antes de proceder a la transferencia de hidrocarburos y productos relacionados, y recomienda encarecidamente consultar con asesores legales especializados antes de operar en este puerto o en cualquier otro bajo control hutí.
