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アメリカ合衆国とパナマ共和国は、国際コンプライアンス問題に関して協力する取り組みに引き続き参加している
数日前、米国政府およびパナマ米国大使館の代表も、パナマ海事局（AMP）の代表と、海事問題における両国の継続的な関与についての作業会議を開催した。
会議中、AMPのスタッフは、パナマ商船登録所と航海海上安全局の管制監視課のデューディリジェンスとパナマ商船登録船舶の継続的監視における機関の役割について説明した。
一方、アメリカ合衆国政府のイラン問題担当副特使エイブラム・ペイリー氏は、イラン・イスラム共和国の不安定な行動状況において両国間の協力を維持する重要性を表明した。同氏はまた、両国には共通の目標があるため、アイデアを交換し、過去数年間の共同作業を継続することが健全であると述べた。
議論された議題の中には、パナマ船籍の船舶がイラン石油の輸送に使用される可能性も含まれていたが、我々が知る限り、現在までにパナマ船籍にイラン国籍所有者の船舶が存在しないことが確認された。この意味で、外国資産管理局上級顧問ミアド・マレキ氏は、パナマ国旗の評判はアメリカ合衆国にとって、またその貿易にとって非常に重要であり、パナマ共和国に対する全幅の信頼があることを示唆した。パナマ。
会議では、これらの問題に対処するために米国政府とパナマ政府が2020年に策定した形式と議定書についても議論されたが、今日ではまだ策定されていない。
パナマ船舶登録簿からの船舶のキャンセル要求の正式な通知。
船舶のキャンセルはパナマの法的枠組み、具体的には 2008 年 8 月 6 日法律第 57 号によって定められなければならないことを言及するのは適切です。これは適正手続きを管理する規制だからです。
さらに、AMPのスタッフは、2019年から現在までにキャンセルされた船舶863隻の統計を提示し、そのうち706隻は職権によりキャンセルされ、残りの157隻は無効および司法売却によりキャンセルされた。また、資産管理局（OFAC）によってリストされたパナマ籍船舶の統計と、それに伴う登記の抹消プロセス。
さらに、OFAC にリストされている 41 隻の船舶のうち、24 隻がすでに登録簿から抹消されており、Web ページ上の情報は、2016 年の数か月間、正式なメモによって更新されるよう要求されていることが指摘され、証拠が示されました。 2023年4月と6月。さらに6隻も欠航し、残りの11隻も欠航手続き中である。これらの措置が完了すると、正式に発表されたとおり、OFAC にリストされている合計 41 隻の船舶がキャンセルされることになります。
議論されたもう1つの点は、他の登録機関に通知されるのと同じように、登録または制裁される船舶に関する情報がパナマに事前に通知されることの重要性であり、これは、登録および制裁のプロセスの正式化中に登録の変更を回避するのに役立つであろう。
訪問中、米国代表団はパナマ艦隊管制監視センターを訪問し、その機能を自らの目で観察する機会を得た。
会合の終わりには、政府間の情報と要請の交換のための確立された議定書が継続されること、また、将来の政府においてこれらの取り組みを制度化し続ける二国間協力協定を締結する可能性について合意した。両国
パナマ海事庁（AMP）にとって、ペイリー氏がパナマ国家が責任ある船舶登録国として、また国際海運における重要な戦略的パートナーとしての責任に注力しているという確信を表明して会議を終えたことは喜ばしいことだった。両国政府の代表者は、責任ある海事産業のために協力し続けることを約束した。
