パナマ船舶登録局は、船隊の運航パフォーマンスを最適化し、拘留リスクを最小限に抑え、いわゆる「ゴーストフリート」の船舶の入港を防止するための方針を更新しました。今後、建造から15年以上経過した石油タンカーおよびばら積み貨物船の登録は受け付けられません。
この措置は、パナマ船籍登録を希望するすべての船舶が満たさなければならない事前チェック手続きの要件を規定したMMN 11/2024の改訂版を通じて業界に正式に通知されました。この措置は、パナマ船籍船舶の検査および拘留に関するデータの分析に基づくものです。
Precheckの重要な要素は、制裁措置および船舶運航に関連するリスクの評価です。この規制は、商船総局が2023年から2025年上半期にかけて71%の船隊が拘留されることを確認したことを受けて制定されました。拘留される船隊は、ばら積み貨物船、一般貨物船、および建造後15年以上経過した石油タンカーに該当します。
パナマは旗国として、自国の船舶を継続的に監視し、管理レベルを維持してコンプライアンス レベルを向上させるための調整を行っています。
同様に、レジストリは2025年1月3日の決議106-003-DGMMを通じて他のメカニズムを有効化しました。
- 3ヶ月ごとの追加検査 欠陥のある船舶については、法定証明書を発行する認定組織 (RO) によって、年間または定期的に実施されます。
- 船舶安全管理システム（SMS証明書）の追加検証初期範囲が設定されており、安全管理システムに影響を及ぼす可能性のある不適合が特定された場合は、その頻度を増やす可能性があります。
パナマ船舶登録局は、これらの積極的な行動を通じて、リーダーシップと責任感を発揮しています。量よりも質を優先し、より厳格な監督メカニズムを導入することで、パナマ船隊が最も厳しい国際規制を遵守していることを保証し、より安全で持続可能な産業の発展に貢献しています。
