2025年8月

パナマ船舶登録局は、海上における炭化水素の船舶間（STS）移送に対し、より厳格な管理とトレーサビリティの義務化を導入した世界初の海軍登録局となりました。この新措置は2025年8月6日に発効し、商船総局が発布した決議第106-035-DGMMに概説されています。決議第9条によると、違反行為の重大性に応じて、船舶のパナマ登録が取り消される可能性があります。この規則では、総トン数150トン以上のパナマ船籍の石油タンカーはすべて、STS作業の少なくとも48時間前までにパナマ海事局（PMA）に通知し、各STS作業の技術的およびロジスティクス的な詳細をすべて提供することが義務付けられています。[…]

パナマ海事局（PMA）は、パナマ船舶登録簿に登録された企業、パナマ国民、および船舶17隻が米国財務省外国資産管理局（OFAC）の制裁リストに掲載されたことを受け、迅速かつ断固たる措置を講じました。実施された措置には以下が含まれます。予防措置として、PMAは、パナマ船籍を名乗る権限のない事業者の掲載を防ぐための管理体制を強化しました。登録を申請するすべての船舶、およびその所有者、運航者、傭船者は、厳格なデューデリジェンスプロセスを受けなければなりません。PMAは、船舶登録簿の不正使用に関して、一切容認しないという強い姿勢を改めて表明します。

パナマ船舶登録局は、船隊の運用パフォーマンスを最適化し、拘留リスクを最小限に抑え、いわゆる「ゴーストフリート」の船舶の入港を防止するための方針を更新しました。今後、建造から15年以上経過した石油タンカーおよびばら積み貨物船の登録は受け付けられません。この措置は、パナマ船籍登録を希望するすべての船舶が満たさなければならない事前チェック手続きの要件を規定したMMN 11/2024の改訂を通じて業界に正式に通知されました。この措置は、パナマ船籍船舶の検査および拘留に関するデータの分析に基づくものです。